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전기 자동차(EV)용 충전 커넥터, 전기차 충전 인프라 전기 자동차(EV)용 충전 커넥터는 EV 충전소와 차량을 연결해 전력을 공급하는 장치로, 다양한 표준과 규격이 존재합니다.   주요 충전 커넥터로는 타입 1(IEC 62196-2), 타입 2, CCS(Combined Charging System), 차데모(CHAdeMO), GB/T 등이 있으며, 지역과 제조사에 따라 다른 커넥터를 사용합니다.  타입 1은 북미와 일본에서 주로 사용되고, 타입 2는 유럽 표준입니다.   CCS는 AC와 DC 충전을 모두 지원하는 통합형이고, 차데모는 일본이 주도한 DC 급속 충전 표준입니다. 충전 속도는 커넥터 유형에 따라 다르며, DC 급속 충전이 AC 충전보다 빠릅니다.     1. 충전 커넥터의 구조전기차 충전 커넥터는 전력 전도 핀, 통신 핀, 접지 핀 등으로 구성.. 2024. 10. 5.
자동차의 에어 서스펜션 시스템, G90 승차감 에어 서스펜션 시스템은 자동차의 승차감과 주행 성능을 향상시키기 위해 공기를 압축하여 서스펜션의 높이와 강성을 조절하는 장치입니다.   일반적으로 금속 스프링을 사용하는 기존 서스펜션과 달리, 에어 서스펜션은 공기 압력으로 차체를 지탱하여 도로 상황에 맞춰 자동으로 높이를 조절할 수 있습니다.  이 시스템은 특히 고급차나 대형차에서 흔히 사용되며, 뛰어난 승차감과 핸들링 성능을 제공합니다.   제네시스 G90의 에어 서스펜션 시스템은 차량의 승차감을 극대화하기 위해 설계되었습니다. G90은 고급 대형 세단으로, 편안함과 정숙성을 중시하는 고객층을 위해 최적의 승차감을 제공하는 것이 중요합니다.  에어 서스펜션은 노면 상태에 따라 서스펜션의 강성을 실시간으로 조절하며, 특히 고속 주행 시 차량의 안정성을 .. 2024. 10. 5.
멀티링크 서스펜션, 제네시스 G80은 이 서스펜션 시스템을 활용 멀티링크 서스펜션은 여러 개의 링크(링크 암)를 사용하여 차량의 바퀴를 독립적으로 제어하는 방식의 서스펜션 시스템입니다.   이 시스템은 각 바퀴가 서로 독립적으로 움직일 수 있어 보다 섬세한 조향과 승차감을 제공합니다. 또한, 코너링 시 안정성과 노면 접지력을 크게 향상시키며, 다양한 주행 환경에서 우수한 성능을 발휘합니다.    멀티링크 서스펜션의 주요 이점 중 하나는 조향 시 차량의 민첩성을 높이고, 노면의 충격을 효과적으로 흡수해 승차감을 개선한다는 점입니다.  각 링크가 독립적으로 작동해 휠의 움직임을 제어하므로, 서스펜션이 차체와 도로 사이의 힘을 더 잘 분산시켜 주행의 안정성을 강화합니다.   고급차와 스포츠카에 주로 사용되며, 고속 주행 시에도 안정적이고 편안한 승차감을 유지하는 데 탁월한.. 2024. 10. 2.
자동차의 냉각 시스템 역할과 구성, 요소들의 명칭과 부동액 자동차의 냉각 시스템은 엔진의 성능과 수명을 유지하는 데 핵심적인 역할을 하는 장치입니다.   엔진은 연료를 연소시켜 동력을 얻는 과정에서 많은 열을 발생시키는데, 이 열을 효과적으로 관리하지 않으면 엔진이 과열되어 손상되거나 심각한 경우 엔진이 파손될 수 있습니다. 따라서, 냉각 시스템은 엔진 내부 온도를 적절한 범위 내로 유지하여 차량의 안정적인 운행과 성능을 보장합니다.  자동차의 냉각 시스템은 크게 두 가지 방식으로 나뉩니다:  공랭식과 수랭식.  대부분의 현대 자동차는 수랭식 냉각 시스템을 사용하며, 이는 냉각수가 엔진을 순환하면서 열을 흡수하고, 흡수된 열을 외부로 방출하여 엔진을 식히는 방식입니다.  수랭식 시스템은 공랭식보다 더 효율적이고, 엔진의 열을 보다 균일하게 분산시킬 수 있어 고성.. 2024. 10. 2.

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